叉車使用初期階段

叉車剛剛投入使用，其初始故障率與制造或維修質(zhì)量及磨合期有關(guān)。汽車蓄電池接線柱、導(dǎo)線、蓋子：必須經(jīng)常檢查蓄電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。叉車蓄電池廠家廢舊蓄電池的處理：對于廢舊蓄電池，抽出電解液，將蓄電池分解?？缮陶勈欠裼尚铍姵厣a(chǎn)廠家回收。鉛酸蓄電池充電后在蓄電池周圍滯留許多氫氣，不允許有任何明火，應(yīng)開啟蓄電池上的蓋板進行充電。

中山叉車電池廠認為，如果內(nèi)燃叉車和電動叉車制造或維修質(zhì)量高，并能正確使用和維護，初期故障率就低。否則早期故障率會很高。

早期進行故障多地是聯(lián)接螺栓松動或松脫；管道接頭松動或松脫：殘留分析金屬屑或鑄造砂易堵塞油道或夾在相對主義運動產(chǎn)生摩擦中拉傷機件(如液壓控制系統(tǒng)中的執(zhí)行管理機構(gòu)通過油缸)造成嚴重漏油，調(diào)整后的間隙或壓力不斷發(fā)生發(fā)展變化，使機件不能有效執(zhí)行相關(guān)規(guī)定學習能力，有些接合因螺栓不緊而漏水、漏油、漏氣等。

叉車正常使用階段

柴油叉車維修，只要按規(guī)定維護和正確使用，一般不會發(fā)生故障，所以故障率很低，曲線平緩微升。

如果叉車在正常使用期間發(fā)生故障，主要是由于偶然或不當使用和維修造成的。

叉車的使用已接近大修階段。

當內(nèi)燃叉車和電動叉車接近大修期時，各部件材料損耗可以增加，技術(shù)發(fā)展狀況不斷惡化。

目前，柴油叉車和電動叉車故障率較高，一般為零部件過度磨損、老化、堵油、漏油等多種不良現(xiàn)象。

不同季節(jié)叉車

叉車的故障率與季節(jié)有關(guān)。冬季低溫使用柴油叉車和電動叉車時，電動叉車的故障率高于夏季。例如，由于氣溫低，燃料供應(yīng)在冬季經(jīng)常霧化。

燃油容易凝固，油路堵塞，不容易啟動，或者發(fā)動機運轉(zhuǎn)時熄火。潤滑油流動性差加速了機器零件的磨損；電池漏電導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難，剎車不可靠，液力傳動不正常。