電瓶叉車蓄電池的壽命問題可以按幾個(gè)重要方面發(fā)展淺析：循環(huán)利用次數(shù)、浮充、存在等各方面能力分析，我國企業(yè)每年需要消耗以及大量叉車鉛電池，造成一個(gè)二次環(huán)境污染的次數(shù)具有很高，如何通過提供一些叉車電瓶的使用網(wǎng)絡(luò)壽命，這個(gè)是每個(gè)電瓶生產(chǎn)設(shè)備廠家的研究主要考慮教學(xué)方法，蓄電池的容量減小到規(guī)定值以前，蓄電池的充放電管理循環(huán)出現(xiàn)次數(shù)稱為系統(tǒng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)壽命。蓄電池 除檢查以外的操作：應(yīng)向?qū)I(yè)人員咨詢，特別是補(bǔ)充電解液（稀硫酸）時(shí)。叉車蓄電池采用聚酯纖維排管，彈性好，孔徑小，電阻低，透氣性高；完全絕緣的軟連接線，無漏電電流彈開頂面塞的閥結(jié)構(gòu)，帶有特殊的電解液液面指示器；配帶自動(dòng)補(bǔ)水的注液帽；采用多微孔進(jìn)口優(yōu)質(zhì)斜狀隔板，孔率高，電阻低采用PP電池殼、蓋材料，耐沖擊。叉車電池指以電池來進(jìn)行作業(yè)的叉車專用的電池。也就是電動(dòng)叉車的電瓶內(nèi)裝的這種蓄電池。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。在正常社會(huì)工作生活條件下,蓄電池浮充供電的時(shí)間,稱為浮充壽命。通常免維護(hù)世界電池的浮充壽命可達(dá)到10年以上。循環(huán)壽命與電池技術(shù)每次放電的深度有密切相關(guān)關(guān)系。放電深度為30%時(shí),充放電循環(huán)活動(dòng)次數(shù)可達(dá)1200次;放電深度為100%時(shí),循環(huán)壽命僅有200次。因此我們使用中應(yīng)當(dāng)同時(shí)盡量能夠避免這種電池市場(chǎng)深度放電。根據(jù)學(xué)生加速產(chǎn)品壽命不斷試驗(yàn)的結(jié)果,免維護(hù)閥控電池在室溫下,浮充壽命可達(dá)10年以上。應(yīng)當(dāng)充分說明,浮充電壓過高或過低,會(huì)使蓄電池過充電或欠充電,因而將這些影響導(dǎo)致電池的壽命。由于自放電作用,存放應(yīng)用過程中,免維護(hù)電池的剩余容量將逐淅減少,通常,電池剩余容量下降到50%的時(shí)間,稱為信息存放壽命。

在不同的溫度下,電池的剩余容量與存放時(shí)間有一個(gè)對(duì)應(yīng)的關(guān)系。當(dāng)環(huán)境溫為250C時(shí),存放壽命可達(dá)18個(gè)月。當(dāng)環(huán)境溫度為400C時(shí),存放壽命只有5個(gè)多月,因此免維護(hù)電池的存放溫度不能太高。蓄電池的使用壽命與環(huán)境溫度關(guān)系很大。通常來說,若以25℃為基準(zhǔn),平時(shí)不能超過+15度～+30度。溫度升高,電池組放電容量會(huì)增加,但壽命降低,如果在高溫下長期使用,工作環(huán)境溫度每上升10℃,蓄電池的使用生命減半。若溫度太低,會(huì)使蓄電池容量下降,溫度每下降1度,其容量下降1%。所以,當(dāng)電源處于浮充工作狀態(tài)時(shí),需要通過降低浮充電壓來進(jìn)行補(bǔ)償,補(bǔ)償系數(shù)為環(huán)境溫度每上升1℃,每節(jié)電池單體(2 V的單體)的浮充電壓降低3-5 mV。 但是溫度補(bǔ)償功能只能在一定的范圍內(nèi)起作用,蓄電池最好是工作在20-25℃的環(huán)境下。如果蓄電池電壓在放出其額定容量80%(對(duì)照相應(yīng)放電率的容量如C10、C3等參數(shù))之前已低于1.8V/單格(1小時(shí)率放電為1.75V/單格),則應(yīng)考慮加以更換。還有不要經(jīng)常欠壓使用，不要經(jīng)常大電流持續(xù)放電（電流大于1C），長時(shí)間不用時(shí)，要充足電后再放置，放置點(diǎn)的環(huán)境溫度最好為20+/-5°C，比較適宜使用的環(huán)境溫度為5~35°C，低于0°C使用時(shí)，最好不要突然大電流放電，高于45°C時(shí)，最好先停止使用，電池使用后及時(shí)補(bǔ)充電，但要適量，不要過充，否則會(huì)造成電池失水而折壽。電動(dòng)叉車蓄電池的放電電流、充電方法也是電瓶壽命的先決條件。