鉛酸蓄電池用于各種電動叉車或電動牽引車輛及物料搬運車輛的直流電源。都說傳統(tǒng)牽引用鉛酸蓄電池易燃易爆炸，其實大多數(shù)原因，還是因為使用不當(dāng)造成的。由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，技術(shù)老化，端電壓較高，內(nèi)阻較小，

而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上。

如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經(jīng)過高，而在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量

大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能，同時也會造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。

引起爆炸的三種原因：

1、蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆炸

由牽引用鉛酸蓄電池工作原理，人們知道在蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴(yán)重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分大量蒸發(fā)，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由

于氣體太多來不及溢出，電池新國標(biāo)執(zhí)行之前的蓄電池內(nèi)部技術(shù)構(gòu)造簡單，壓力將升得很高，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達到一定壓力會從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。

當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。

2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸

H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當(dāng)蓄電池中或空氣

中的含氫量累積至爆炸極限時，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。

研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當(dāng)蓄

電池充電電壓汽油車高于14.4V,柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對蓄電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過充電狀態(tài)。

3、排氣孔堵塞

由于傳統(tǒng)牽引用鉛酸蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸。

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